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更新時間:2025-10-21
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路面狀況監(jiān)測系統(tǒng):收集路面信息并分析,助管理部門在險情前采取響應(yīng)措施【型號推薦:TH-LMZK1,物聯(lián)網(wǎng)一體化設(shè)備,云境天合支持定制服務(wù)】在復(fù)雜多變的交通環(huán)境中,路面狀況監(jiān)測系統(tǒng)通過集成多類型傳感器與智能分析算法,構(gòu)建起覆蓋全路網(wǎng)的動態(tài)感知網(wǎng)絡(luò),為道路安全運維提供精準(zhǔn)決策支持。該系統(tǒng)可實時采集路面溫度、濕度、摩擦系數(shù)及積水、積雪、結(jié)冰厚度等關(guān)鍵參數(shù),利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將數(shù)據(jù)同步傳輸至管理平臺。通過機(jī)器學(xué)習(xí)模型對歷史數(shù)據(jù)與實時信息進(jìn)行交叉分析,系統(tǒng)能提前預(yù)測路面險情發(fā)展趨勢,例如在凍雨來臨前識別易結(jié)冰路段,或在暴雨期間定位排水不暢的積水點。這些預(yù)警信息可即時觸發(fā)應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制,聯(lián)動除冰車調(diào)度、限速標(biāo)志切換及導(dǎo)航平臺信息推送,幫助管理部門在險情擴(kuò)散前采取封路、撒鹽或引導(dǎo)分流等措施。其應(yīng)用不僅顯著降低了惡劣天氣下的交通事故率,更通過優(yōu)化養(yǎng)護(hù)資源分配,延長了道路使用壽命。

一、產(chǎn)品簡介
路面狀況監(jiān)測站采用遙感技術(shù),避免了對道路的破壞,從而不會因為安裝道路氣象站引起的對交通的干擾。
在埋入式路面?zhèn)鞲衅鞑槐慊虿荒馨惭b的路面條件下,遙感安裝,意味著不需要封閉道路、不需要切割路面,安裝工作既安全又方便。維護(hù)量少,是道路氣象系統(tǒng)組成中一項理想選擇。
它既可以安裝在現(xiàn)有的氣象站上,也可以安裝在路面視野無遮擋的其他建筑物上。
多光譜測量技術(shù)使得能準(zhǔn)確檢測道出道路表面結(jié)冰、積雪和積水的厚度。
通過提供路面條件信息,為道路管理部門提供準(zhǔn)確的監(jiān)測數(shù)據(jù),在道路安全出現(xiàn)險情之前,采取響應(yīng)措施。
二、系統(tǒng)組成:路面狀況傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺
三、產(chǎn)品應(yīng)用
1.遠(yuǎn)距離安裝橋面
2.事故多發(fā)區(qū)域
3.車流量大的區(qū)域
3.雨雪多發(fā)地區(qū)
四、產(chǎn)品特點
1.遠(yuǎn)距離測量路面積水、冰和雪
2.測量路面狀態(tài)
3.測量積水、冰面、濕滑程度
4.非埋入式設(shè)計
5.抗銹蝕
6.紅外檢測最遠(yuǎn)15米
7.無需封閉車道,安裝維護(hù)簡單
8.堅固設(shè)計,全天候測量
五、技術(shù)參數(shù)
| 檢測距離及檢測區(qū)域直徑 | 2-8米;23cm |
| 對水平線的安裝角度 | 30-80度 |
| 電源及功耗 | DC12-24V; 0.6W |
| 工作溫度和濕度 | 溫度:-40 oC 至 +60 oC ; 濕度:0 至 95% |
| 積水厚度 | 0-10 mm |
| 覆冰厚度 | 0-2 mm |
| 積雪厚度 | 0-2 mm |
| 濕滑程度 | 0.01(濕滑)-0.82(摩擦強) |
| 路面狀態(tài)報告 | 干燥、 潮、 濕、 雪、 冰、 冰水混合 |
| 公路天氣現(xiàn)象(選配) | 路面溫度: -40 oC 至 +60 oC |
| 天氣現(xiàn)象: 雨;雪;大霧 | |
| 路面材料 | 混凝土、瀝青路面 |
| 通訊 | RS485、RS232 |